Z12Aタイプ ロッキングAss'y

簡単な説明:

拡張カップリングスリーブ(拡張スリーブと呼ばれます)は、現代の新しい高度な機械基礎部品です。機械部品とシャフトの接続を実現するために世界で広く使用されている新しいタイプの接合装置で、介在面間に発生する圧力と摩擦を12.9本の高力ネジで締め付けることで荷重伝達を実現します。


製品詳細

製品タグ

拡張スリーブ (カルビルアミンの略)、ロッキング カップリング (カルビルアミンの略) は、新しい最新の高度な機械的基盤です。
機械部品とシャフトの接続を実現するために世界で広く使用されている新しいタイプのキーレスカップリング装置で、介在面間に発生する圧力と摩擦を12.9本の高力ネジで締め付けることで荷重伝達を実現します。この新技術は高度な基本部品として、1980 年代のドイツ、日本、米国などの先進国で高負荷時の機械的接続に広く使用されました。ホイールとシャフトの結合において、高力ボルトの締め付けにより嵌合面間に発生する圧力と摩擦を強めることで荷重伝達を実現し、機械部品間の結合を実現するキーレスコネクション装​​置です。 (ギア、フライホイール、プーリーなど) と負荷を伝達するシャフト。高力ボルトの作用により内輪とシャフト、外輪とホイールハブの間に大きな保持力を生み出します。荷重がかかるときは、拡張スリーブと機械部品の結合圧力に依存し、その結果生じる摩擦によってトルク、軸力、またはその 2 つの組み合わせが伝達されます。

截屏2024-08-06 10.31.53

基本サイズ

六角穴付ねじ

定格荷重

拡張スリーブとアクスルの接合部

拡張スリーブとホイールハブ

ネジの締め付けトルク

重さ

d

D

1

L

L1

d1

n

軸力 Ft

トルクマウント

接合面にかかる圧力

接着面の圧力

重量

基本寸法(mm)

kN

KN-m

pf N/mm2

pf N/mm²

マンム

kg

200

260

134

146

162

M16

22

1437.5

143.7

172

112

355

24.9

220

285

134

146

162

M16

24

1581.8

174

172

115

355

29.6

240

305

134

146

162

M16

26

1725年

207

172

119

355

31.9

260

325

134

146

162

M16

28

1846年

240

170

117

355

34.3

280

355

165

177

197

M20

24

2428.5

340

168

117

690

52

300

375

165

177

197

M20

25

2540

381

161

123

690

55.3

320

405

165

177

197

M20

28

2881

461

175

119

690

67.3

340

425

165

177

197

M20

29

2994

509

171

119

690

71

360

455

190

202

224

M22

28

3588.8

646

169

115

930

96.5

380

475

190

202

224

M22

30

3821

726

170

115

930

101.2

400

495

190

202

224

M22

31

3960

792

168

120

930

106

420

515

190

202

224

M22

32

4100

861

165

116

930

110.7

440

535

190

202

224

M22

24

4260

937

165

112

930

110

460

555

190

202

224

M22

24

4260

980

158

107

930

113

480

575

190

202

224

M22

28

5000

1200

176

121

930

118

500

595

190

202

224

M22

28

5000

1240

169

117

930

122

520

615

190

202

224

M22

30

5330

1390

174

121

930

126

540

635

190

202

224

M22

30

5330

1440

168

117

930

131

560

655

190

202

224

M22

32

5680

1590年

172

121

930

135

580

675

190

202

224

M22

33

5860

1705年

172

121

930

140

600

695

190

202

224

M22

33

5860

1760年

166

118

930

144


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